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TRASPUARTS. Lis dificoltâts des infrastruturis a varessin di fâ rifleti

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Al è dibant fevelâ di grandis infrastruturis strategjichis, di alte capacitât e velocitât. Di trens che a taiaran la Basse tant che saetis, tal lôr viaç viers la Ucraine. Di grande plateforme logjistiche sul mâr. Di intersezion cul as feroviari Baltic – Adriatic. Al è inutil pensâ in grant, a une regjon come il Friûl-VJ che e vûl jessi crosere intun sisteme di traspuart globâl, par dopo scuvierzi che no, no je ancjemò in stât di davuelzi i problemons che si cjatin tal so piçul. Sì, problemons tal traspuart public locâl su ferade. Un deliri pai pendolârs di cheste tiere che ogni buinore si svein adore par lâ sul puest di vore. Preant rosari, tant dal viaç, par che il mieç al rivi in stazion. Parcè che e je come une lotarie. Secont i dâts, il numar di trens parzialmentri o totalmentri scancelâts dai tabelons oraris in regjon, tal 2011, al è stât di 1.552. E tai prins doi mês dal 2012, al è bielzà di 537, pratichementri za un tierç dai trens fats fûr l’an prime. E baste cjapâ il tren a Mestre, l’hub feroviari dal Nordest, par tornâ a Udin par tocjâ cun man in ce cundizions chi o sin ridots. Trens che a samein cjars par bestiis. Tai oraris di ponte, soredut. Viaç in pîts, in compartiments soçs, cragnôs. E cui che al à lis valîs nol sa di ce bande parâsi: al impedìs il passaç e nol à un puest dulà lassâlis. Di provâ, par rindisi cont. La situazion e miore dome daspò Trevîs.
RICCARDI VS TRENITALIA_ Cussì, l’assessôr regjonâl aes infrastruturis e traspuarts Riccardo Riccardi al à presentât il cont a Trenitalia, daspò che l’an prime i veve afidât chel traspuart public su ferade di competence. Servizi no garantît? Multe di paiâ. Un milion di euros, la copete che ur à mandât jù a Rome, par vie di ducj chei trens “sparîts” dai display.
I pendolârs in Friûl-VJ si son metûts dongje in trê comitâts, coordenantsi. Sui blogs a denunziin ogni dì i disservizis di Trenitalia. A Riccardi i domandin che ur sedi ricognossût un bonus – scont, doprant lis penâls che la regjon e incassarà, come che al è za sucedût in altris regjons di Italie. E la partide si sposte cumò sul gnûf afidament dal servizi (il contrat al è in scjadince). Si fasarà la gare-bant di nivel european. Ma isal pardabon cualchidun che al compet cun Trenitalia? O sino aes solitis dal monopoli statâl?
Lis gnovis a rivin sul rinovament dal parc trens. Dai Paîs Bascs a ‘nd rivaran vot, gnûfs di pache. «O vin mantignude la promesse ai utents – al à fat savê l’assessôr –. Daspò la consegne a metât di Dicembar, a jentraran in servizi dentri de fin di Zenâr dal 2013».
RIUNION DE COMISSION UE_ Su pe Tav, invezit, a Triest, si è davuelte la visite de Comission Traspuarts dal Parlament european cul so president Brian Simpson. L’incuintri, daûr Riccardi, al à confermât la necessitât di lâ indevant cui progjets, intune logjiche europeane di colaborazion internazionâl. «E o vin domandât – al à dite l’assessôr – che al sedi un plui grant coinvolziment des regjons, par vie che a son dongje dai teritoris e a puedin limitâ lis azions di contrast che o vin viodût par esempli in Piemont». Ancje il comitât “No tav” de Basse al à fat sintî la sô vôs cuntune manifestazion a Udin, ae fin di Març, cuintri dai lavôrs in Val Susa e la inutilitât de opare. I nestris contestadôrs a denunziin che il cost di passe siet miliarts di euros pe trate Vignesie – Triest al sedi masse alt. «E viodût che i lavôrs a duraran 20 agns – a àn zontât –, la spese e sarà destinade a dopleâ. Cence contâ la domande di traspuart di personis e marcjanziis: sbassade, colade tra il 2000 e il 2009, dal 31%». ■
Oscar Puntel

L’EDITORIÂL / Jù lis mans dal Tiliment

Walter Tomada
Traviersis, cassis di espansion, puints e viadots autostradâi, potenziament dal idroeletric: al mancje dome di metisi a sgjavâ cu lis trivelis par cirî gas o petroli! Ma parcè il Tiliment, che tancj studiôs a stimin jessi l’ultin flum salvadi de Europe, isal sot di dutis chestis menacis, invezit di jessi tutelât e protet cemût che […] lei di plui +

(L)Int Autonomiste / Cui aial pôre de “Cuistion furlane”?

Dree Valcic
✽✽ No ven plui nomenade, sparide dai radars dal dibatiment politic e culturâl. Di “Cuistion furlane” no si ’nt fevele plui. Di cent agns incà e esist chê meridionâl, cjare a Gramsci, e su chê miârs e miârs di students a àn fat tesis di lauree, a son stadis fatis ancjetantis cunvignis, ogjet di ogni […] lei di plui +

L’EDITORIÂL / La “bufule meloniane” e la autonomie inte glacere

Walter Tomada
“Si sin indurmidîts furlans, si sin sveâts melonians”: cun chestis peraulis un cjâr amì al à strent intun sproc sintetic il sens des elezions politichis che pardut a àn viodût a vinci fûr par fûr ancje chenti Fratelli d’Italia, il partît di Giorgia Meloni. Di storic i ai rispuindût che 100 agns fa une dì […] lei di plui +

La anteprime / Cors di furlan par gjornaliscj: consegnâts i atestâts

Redazion
Ai 27 di Setembar, te sede di Udin de Regjon Autonome Friûl-Vignesie Julie, a son stâts consegnâts i atestâts ai vincj gjornaliscj che a àn partecipât al prin cors di lenghe furlane inmaneât de ARLeF – Agjenzie Regjonâl pe Lenghe Furlane e dal Ordin regjonâl dai gjornaliscj. La consegne dal document ai professioniscj de comunicazion […] lei di plui +