Une volte si clamave Aeropuart di Roncjis, dopo al è deventât Aeropuart “Savorgnan di Brazzà”, cumò al è il Trieste Airport: dut câs, nol à mai funzionât. O cuasi. Ma cumò a son dôs gnovis che a podaressin mudâ il stât de situazion e dâ gnovis prospetivis a un sisteme dai traspuarts che in Friûl nol è mai stât masse eficient. La prime e je il fat che al è stât screât un grup intermodâl milionari che al fasarà rivâ cul tren i passizîrs dai avions drets in aeropuart. Il cost al è stât di 17 milions di euros: une cifre une vore penze, ma che e je coventade a realizâ un intervent a timp di record: pôc plui di un an. Pai timps che par solit o sin abituâts a viodi intes oparis publichis, al è stât pardabon un miracul.
Il vêr miracul però al sarès chel di atirâ i avions a Roncjis: e chest nol è cussì facil. Cuatri agns indaûr l’aeropuart di Triest (lu clamin cussì) al jere al vincjesim cuart puest inte classifiche taliane dal trafic dai passizîrs. Chest grant invistiment saraial bon di zontâ masse critiche al volum dai frecuentadôrs dal nestri aeropuart? Sal domandin in tancj, ancje parcè che il president de societât di gjestion Antonio Marano e il diretôr gjenerâl Marco Consalvo a àn par sigûr lavorât une vore in cheste direzion. Cence masse risultâts fin cumò, parcè che i gnûfs colegaments no durin masse. Par esempli, chel cun Gjenue al è za sierât daspò cualchi setemane de sô scree. Ma cumò, cuntune gnove autostazion, cun 16 scomparts in linie pai bus, un parcament multiplan di 500 puescj machine, un a nivel dal plan stradâl par 1000 veturis, saraial plui facil convinci lis compagniis aeriis a fâ svolâ i lôr avions di Roncjis? Ducj i citadins dal Friûl-Vignesie Julie a varessin di domandâlu cun fuarce parcè che a son chei che a tegnin in pîts l’aeropuart. Lu àn fat cui lôr bêçs, che l’aeropuart par agns e agns al à glotût cence frens. Intant il fren lu à metût il tapêt mobil che al puarte di une bande a chê altre dal sît: i 5 Stelle a àn postade une fotografie dal implant fer. Al pues jessi dome un incident, ma nol somee di bon auguri. Chel che al varès di preocupâ di plui al è il secont element di novitât che o disevin: ven a stâi che chescj invistiments di miorament a son stâts fats cui nestris bêçs, come se a fossin part di un program di valorizazion di une societât publiche. Invezit a coventin a fâ cressi il valôr dal aeropuart par vendilu. Al è in vore il procès di privatizazion dal 45% des cuotis de societât di gjestion. E a son interessâts grancj grups tant che la societât di gjestion dal aeropuart di Frankfurt, Fraport, che e à za il 75% dal aeropuart di Lubiane; ma e je ancje Save, parone dal aeropuart di Vignesie (cressût dal 7% intant che il nestri al calave), e il grup cinês di Hainan Airlines. Ancje Toscana Aeroporti e Atlantia dal grup Benetton a son in corse, ma no si capìs se a àn une strategjie precise o se a vuelin dome cressi in tiermins di asset. Il “nestri” aeropuart, in sumis, forsit nol sarà plui nestri e i grancj invistiments fats a laran a insiorâ cualchidun altri. La robe pardabon impuartante e sarès rivâ a fâ viazâ miôr la int che cumò, par lâ ator pal mont, e scuen dispès partî di Vignesie, Verone o Milan: par no jessi plui intun cjanton bandonât de Italie, ma scuvierzisi pardabon tal cûr de Europe. ❚
L’Ors di Pani
Sindic jo mame / “La nestre int no à mai molât. Covente fâ, no lamentâsi, par saltâ fûr dal pantan”
Walter Tomada
Alessandro Marangoni: la Aclif e deventarà istituzion di riferiment pai furlans “La Assemblee dai sindics furlans e je une realtât necessarie. E cul timp e deventarà ancjemò di plui un pont di riferiment pe identitât de nestre int”. Al è sigûr di chest Alessandro Marangoni, prin citadin di Dartigne, che al crôt tant inte Aclif […] lei di plui +
(L)Int Autonomiste / Autodeterminazion e dirits pai popui, uniche strade di pâs
Dree Valcic
✽✽ No podìn sigûr fâ fente che la vuere in Ucraine no dedi une serie di problemis intrigôs ancje aes fuarcis che si riclamin ae autodeterminazion dai popui e al ricognossiment dai dirits des minorancis etnichis. Prin di dut, ce che al è daûr a sucedi al è la ultime dimostrazion che chei problemis no […] lei di plui +
L'editoriâl / Macroregjons, une oportunitât di racuei
Alessandro Ambrosino - Graduate Institute, Gjinevre
Lis strategjiis macroregjonâls a son la ultime “invenzion” UE par favorî la cooperazion teritoriâl. Trê di cuatri si incrosin in Friûl Intai ultins agns, la Union Europeane si è sfuarçade in maniere vigorose di vignî dongje di plui ai citadins e – su la fonde di chest cambi di rote – e à ricognossût une […] lei di plui +
Ricorence / Pier Pauli Pasolini om contraditori e segnâl di contradizion
Pre Toni Beline
Tal centenari de muart di Pier Pauli Pasolini o ripuartìn a tocs la tierce part dal libri scrit di Antoni Beline tal 1993 ‘Trilogjie tormentade’, che e rivuarde propit il poete di Cjasarse I. RISPIETÂ IL MISTERI DAL OMLa sience plui dificile e je la cognossince di se stes. E se al è grivi cognossi […] lei di plui +
Int di Cjargne / La sporte de spese a km zero a ‘La Polse’ di Chiara e Matteo
Marta Vezzi
Di cualchi dì al è stât screât un gnûf servizi intal spaç e ristorant di Chiara e Matteo “La Polse di Cougnes” a Zui, indulà che si pues cumò cjatâ e comprâ prodots locâi. “La idee e je nassude pal fat che za nô intal ristorant o doprìn avonde materiis primis dal teritori – e […] lei di plui +
Il numar in edicule / Jugn 2022
Dree Venier
Jugn 2022 – L’EDITORIÂL. La multiculturalitât e valorize il grant e il piçul / (L)INT AUTONOMISTE. Il pericul centralist al è tal Dna dai partîts talians / PAGJINE 2 – LA STORIE. Di Udin a Pesariis par promovi la mont e i prodots furlans / INT DI CJARGNE. Aziende Agricule Rovis Sabrina di Davài di […] lei di plui +